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北约秘书长提名需要获得全部32个成员国一致同意才可通过。不过就在上周，吕特唯一的竞争对手——罗马尼亚总统约翰尼斯宣布退出竞选，这使得下一任北约秘书长人选基本没有了悬念。

智通财经APP获悉，中金公司发布研报认为，电动化是影响全球汽车格局的重要变量。受益于中国市场快速推进电动化，2023年比亚迪(002594.SZ)首次跻身全球前十车企。在广阔的燃油车可替代市场，海外占比超过70%，因此海外市场的电动化趋势和格局演变，对于全球汽车格局走向和中国车企长期展望都至关重要。受益于中国大市场和领先全球的电动化进程，中国车企迎来“弯道超车”的重要机遇，但是拓展海外市场仍然任重道远。持续看好在电动智能化领域，拥有产品定义和技术创新实力的中国车企，逐步打开全球成长空间。

海外电动化进程分化，中国仍是全球重要引擎。2023年全球电动车销量超过1300万辆，中国市场占比达到65%。海外电动化进程相对缓慢，欧美渗透率面临阶段性瓶颈，东南亚为后起之秀。展望2030年，预计全球新能源销量或达到3600万辆，渗透率为45%，其中中美欧仍为三大核心市场，中国/美国/西欧电动车销量有望突破2000万辆(内销口径)/520万辆/490万辆;东南亚、拉美、印度等市场处于电动化导入期，在支持政策、混动技术等因素驱动下，部分市场有望复刻中国路线，合计有望突破420万辆。

区域市场竞争日趋激烈，格局尚未定型。近年来，部分车企在海外新能源市场取得份额突破，比如特斯拉在欧洲、现代-起亚在北美、中国车企在亚洲。由于不同区域在电动化趋势、有无本土强势车企、消费者偏好、贸易政策等方面各有差异，后续竞争格局演变或有不同。判断如下：1)在西欧市场，欧系品牌市场地位仍然稳固;2)在美国市场，特斯拉的主导地位有望保持;3)在电动化快速推进的区域，比如中国、东南亚部分市场，日系或面临较大压力，中国车企有望实现更大突破。

电动化或对全球汽车格局产生深远影响。中金认为：1)中国车企有望继续受益于本土大市场;同时在东南亚、拉美已建立先发优势，有望享受新兴市场成长红利。2)期待特斯拉迎来新一轮产品周期，带动美国电动化提速。3)燃油车时代享受中国市场红利、但电动化转型缓慢的车企，或受损明显。

新能源强势品牌有望重塑全球汽车格局，预计销量突破500万辆/300万辆的车企，有望进入全球前五/前十。

受益于中国大市场和领先全球的电动化进程，中国车企迎来“弯道超车”的重要机遇，但是拓展海外市场仍然任重道远。我们持续看好在电动智能化领域，拥有产品定义和技术创新实力的中国车企，逐步打开全球成长空间。

风险

新能源渗透率提升不及预期;技术路线出现重大变化;海外拓展不及预期正规期货配资公司。

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